2021年，中国快递业务量达到1085亿件，快递行业首次步入“千亿件时代”。但随着快递业务量的不断增长，消费者在享受购物足不出户便利的同时，快递行业产生的垃圾量也在不断推高。相关数据显示，2020年，快递包装材料消耗量已突破4000万吨。其中，纸质制品可以较好实现回收利用，而塑料包装等几乎得不到有效回收利用，是污染浪费主要来源。 除快递包装箱外，快递包装袋及填充物等塑料制品是快递业包装垃圾的另一大来源。
中华环保联合会等机构发布的《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》指出，随着快递行业的快速发展，相关环保问题逐渐突出。大量的快递包装材料若最终变成垃圾，不仅造成资源的浪费，而且会产生较大的环境影响。“总体而言，我国快递包装消耗的纸质和塑料材料已逼近千万吨级并仍在迅速增长，快递包装带来的经济和环境代价不容忽视。”
近年来，快递包装垃圾污染问题逐渐得到重视。为推动快递包装行业绿色发展，2020年，市场监管总局、国家邮政局发布《快递包装绿色产品认证规则》《快递包装绿色产品认证目录（第一批）》，并配套发布《快递包装绿色产品认证机构目录》。2021年，交通运输部发布《邮件快件包装管理办法》。
相较而言，快递包装绿色产品认证采取了更为严格的认证标准，对快递包装企业内部管理水平、生产设备、源头供应等全流程提出了更高的要求。目前，参与认证的大企业较多，对于中小企业而言，获得绿色产品认证还是有一定难度的。与此同时，随着中国快递包装绿色产品认证制度的落地，在缺乏足够约束力和政策激励的背景下，颇高的绿色产品使用成本同时带来了绿色成本分担难题。绿色产品的认证指标对企业的原材料采购、技术管控、设备、人员素质等方面均提出了更高的要求，相应的调整必定带来生产成本的提高。
环保型的快递包装袋分为可降解和全降解产品，而全降解产品的价格是可降解产品的至少3倍。由于国内并无强制性规定且绿色产品价格较高，鲜有国内客户购买此类产品，目前向公司订购全降解产品的多为国外客户。快递包装绿色产品认证目前刚刚起步，普及使用需要一个过程，而市场需求决定着企业的生产量。在快递包装绿色产品应用初期，相应的政策补贴鼓励措施和大众推广宣传应该得到重视。监管约束力、政策激励、消费者的认知程度等方面影响着快递包装绿色产品的应用普及速度。
据了解，国家邮政局、国家发改委、交通运输部2021年底联合印发的《“十四五”邮政业发展规划》设定了可循环快递包装保有量等12项指标，并提出了“健全绿色制度体系，推进包装绿色转型，促进绿色低碳发展，以促进行业绿色发展”等八方面的工作任务。
